Boeing е изправен пред крайния срок на FAA за представяне на план за отстраняване на проблеми с безопасността и качеството
Boeing би трябвало да каже на федералните регулатори в четвъртък по какъв начин възнамерява да поправя проблемите с сигурността и качеството, които изтезаваха работата му в производството на самолети през последните години.
Федералната авиационна администрация изиска от компанията да изготви проект за възобновяване, откакто един от нейните самолети претърпя гърмеж на панела на фюзелажа по време на полет на Alaska Airlines през януари.
Никой не беше засегнат по време на случая във въздуха. Разследващите катастрофи откриха, че болтовете, които помогнаха за закрепването на панела към рамката на Boeing 737 Max 9, липсваха, преди парчето да се откъсне. Злополуката в допълнение урони репутацията на Boeing и докара до голям брой цивилен и наказателни следствия.
Подаващите сигнали упрекнаха компанията, че употребява директни пътища, които заплашват пасажерите, изказване, което Boeing оспорва. Група, свикана от FAA, откри дефекти в културата на сигурност на производителя на самолети.
В края на февруари админът на FAA Майк Уитакър даде на Boeing 90 дни, с цел да излезе с проект за възстановяване на качеството и облекчение на опасенията на организацията за сигурността. Уитакър разказа проекта като началото, а не края на развой за възстановяване на Boeing.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните вести за деня от Канада и целия свят.„ Ще бъде дълъг път, с цел да върнем Boeing там, където би трябвало да бъдат, създавайки безвредни самолети “, сподели той пред ABC News предходната седмица.
FAA ограничи производството на Boeing на 737 Max, неговият най-продаван аероплан, макар че анализаторите считат, че броят, който компанията прави, е паднал даже под тавана на FAA.
Неотдавнашните проблеми на Boeing може да го изложат на наказателно гонене, обвързвано със смъртоносните произшествия на два самолета Max през 2018 година и 2019 година Министерството на правораздаването съобщи преди две седмици, че Boeing е нарушил изискванията на съглашение от 2021 година, което му разрешава да избегне правосъдно гонене за машинация. Обвинението се основава на това, че компанията е заблудила регулаторите по отношение на система за надзор на полета, която е била забъркана в злополуките.
Повечето от скорошните проблеми са свързани с Max, само че Boeing и основният снабдител Spirit AeroSystems са също се бореше с индустриални недостатъци на по-голям аероплан, 787 Dreamliner. Boeing претърпя неуспехи по други стратегии, в това число своята галактическа капсула Starliner, боен танкер за зареждане с гориво и нови президентски самолети Air Force One.
Ръководители на Boeing дадоха обещание да си възвърнат доверието на регулаторните органи и летящата общност. Boeing изостана от противника си Airbus и индустриалните неуспехи навредиха на способността на компанията да генерира пари.
Компанията споделя, че понижава „ пътуващата работа “ – задания за сглобяване, които се правят отвън верния им последователен ред – и следи по-отблизо Spirit AeroSystems.
